2024年，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁增長，全年出口總量達641萬輛，同比增長18%，穩(wěn)居全球第一。
2024年12月，汽車零部件類產品出口金額達97.8億美元，環(huán)比增長11.2%，同比增長16.1%。
穿過鮮花與荊棘交織的2024年，2025年已經悄然而至。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用
2024年中國新能源汽車市場整體呈現出高速增長態(tài)勢，滲透率不斷提升，市場競爭加劇。
2024年中國鎂錠價格一路下行，從年初的20200元/噸，下跌至年底的16000元/噸，16000元成為重要的價格支撐線。
央廣網消息，2024年12月份，我國制造業(yè)采購經理指數、非制造業(yè)商務活動指數和綜合PMI產出指數三大指數都位于擴張區(qū)間，企業(yè)生產經營活動加快，經濟景氣水平延續(xù)回升向好態(tài)勢。
前不久，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）發(fā)布了2024年最新一期的全國乘用車市場分析，其中在進口車市場，今年10月，中國進口汽車4.4萬輛，同比下降45%，環(huán)比下降21%；
美聯儲宣布，決定將基準利率下調25個基點，聯邦基金利率的目標區(qū)間從4.5%至4.75%下調至4.25%至4.50%。繼2024年9月美聯儲四年來首次啟動寬松周期后，連續(xù)第三次降息，累計降息100個基點。
在經過接近3個月的馬拉松式談判后，德國大眾汽車與勞工代表就削減成本措施方面達成協議。
2月20日，廣東省統(tǒng)計局發(fā)布2024年11月份廣東經濟數據。數據顯示，1—11月份全省規(guī)上工業(yè)增加值同比增長4.3%；工業(yè)投資比重持續(xù)提高，工業(yè)投資增長6.9%，新動能投資多個行業(yè)保持兩位數增長。
在全球化加速的今天，"技術無國界，合作共發(fā)展"成為共識。壓鑄，作為汽車制造中的關鍵工藝，正經歷深刻變革。
隨著全球綠色轉型的加速，中國新能源產業(yè)在2025年將迎來一系列重大變革和發(fā)展機遇。以下是該領域的主要發(fā)展趨勢：
預計2025年中國新能源乘用車銷量達1,578萬輛，對應滲透率53.7%， 維持加速上揚趨勢。
在全球經濟一體化的今天，中國壓鑄行業(yè)蓬勃發(fā)展，離不開國內外企業(yè)的攜手并進。外資企業(yè)的加入，無疑為中國壓鑄行業(yè)增添了新的活力與機遇。
據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據，11月，受汽車市場、以舊換新政策等利好因素影響，汽車產銷環(huán)比同比繼續(xù)實現雙增長，月度產銷創(chuàng)歷史新高。
11月29日最新消息，華為正式入局人形機器人領域，有望明年量產。該消息瞬間引爆市場！華為入局人形機器人，一方面是一個新的科技項目啟動與攻關，另一方面，其實又是各項科技成果的一次系統(tǒng)集成，華為涉足人形機器人產業(yè)并不突兀。
11月，全國各地速凍式入冬，而車市呈現年終火熱景象，延續(xù)金九銀十的上揚態(tài)勢，其中零跑破4萬小鵬破3萬，長安首超10萬輛，比亞迪再創(chuàng)紀錄！
據財新中國統(tǒng)計，11月制造業(yè)PMI為51.5%（國家統(tǒng)計局統(tǒng)計為50.3%），高于10月1.2個百分點，已連續(xù)兩個月位于擴張區(qū)間，證明經濟在企穩(wěn)回升跡象明顯
今年以來，新能源輕卡以黑馬姿態(tài)迅速崛起，成為卡車行業(yè)銷量增長的重要動能。在剛剛結束的“雙十一”大促期間，各大快遞物流企業(yè)更是紛紛加大對新能源輕卡的采購力度，以進一步提升運力時效。
2024年10月，巴西汽車市場以249,402輛的銷量創(chuàng)下近十年來的單月銷量紀錄，同比增長達20.7%。這一增長趨勢不僅源自經濟復蘇，同時也反映了市場競爭的加劇以及新車型的成功推出。
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